Mieszkańcy Złotoryi po latach znów skorzystają z kolei. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę o wartości blisko 263 mln zł na wykonanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych dla zadania „Rewitalizacja odcinka Legnica – Złotoryja – Jerzmanice-Zdrój w celu włączenia Złotoryi oraz powiatu złotoryjskiego do sieci regionalnego wojewódzkiego transportu kolejowego”. Inwestycja realizowana jest z Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 r.

Stolica Dolnego Śląska ma raczej niewielkie szanse na budowę prawdziwego metra. Jednak od wielu lat pojawiają się koncepcje budowy pod miastem specjalnego tunelu kolejowego, który w zamyśle autorów, mógłby stać się taką namiastką prawdziwego metra.

Stadler, czołowy producent innowacyjnych pojazdów szynowych , umacnia swoją pozycję w Polsce, inwestując w rozwój lokalnego Działu Inżynierii w Poznaniu. To kolejny krok w dynamicznym rozwoju firmy, która od 2006 roku konsekwentnie buduje swoją obecność na polskim rynku. Do końca roku polski zespół inżynierów będzie liczył 100 osób, a w 2026 roku liczba ta wzrośnie do 125.

W Mikołajkach, jednym z najpopularniejszych mazurskich kurortów, rusza budowa nowego hotelu. Obiekt zaoferuje 120 pokoi oraz strefę wellness. Choć lokalne władze chwalą inwestycję, nie brakuje głosów krytyki ze strony obrońców krajobrazu.

Wrocławski deweloper Budotex Sp. z o.o. rozpoczął budowę kolejnego osiedla mieszkaniowego w stolicy...

Spółka Wrocławskie Inwestycje ogłosiła 17 listopada przetarg na budowę torowiska wzdłuż ulic Popowic...

Deweloper z Kiełczowa zamierza rozszerzyć skalę działalności. Swój pierwszy budynek wielorodzinny w...

W stolicy Małopolski trwa budowa nowej linii tramwajowej z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. W ram...

W ciągu najbliższych lat będziemy świadkami metamorfozy warszawskiej Pragi.   Druga linia met...

Przez dokładnie miesiąc trwała modernizacja mostu Polanowickiego, który łączy Wrocław z Krzyżanowica...

Z dwutygodniowym poślizgiem zakończył się remont torowiska prowadzącego na Sępolno wzdłuż ulicy Mick...

PKP PLK chcą wyremontować odcinek Jelcz Miłoszyce – Wrocław Sołtysowice do końca września przyszłego...

9 stycznia Urząd Miejski we Wrocławiu ogłosił przetarg na sześcioletnią obsługę linii autobusowych k...

PKP Polskie Linie Kolejowe realizują za blisko 200 mln zł rewitalizację linii kolejowej z Wrocławia...

Skrócenie czasu podróży, lepszy dostęp do pociągów, sprawniejszy przewóz towarów, większe bezpieczeństwo, nowoczesne i wygodne perony – to przewidywane efekty prac planowanych na liniach kolejowych między Szczecinem Głównym a granicą państwa. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wybrały wykonawcę dokumentacji projektowej.

13 października premier Mateusz Morawiecki odwiedził Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” S.A. Była to kolejna wizyta szefa rządu w gliwickiej fabryce w ostatnim czasie. Mają one związek z przygotowaniami spółki do realizacji inwestycji w postaci drugiej linii produkcyjnej do produkcji Krabów.

Konsorcjum firm Solutions Polska oraz Gulermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhu buduje 4,5-kilometrową linię tramwajową łączącą ulicę Meissnera z aleją Jana Pawła II – czwarty etap Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (KST).

Zakończył się siódmy miesiąc prac na budowie nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic, jednej z największych inwestycji komunikacyjnych w Krakowie. W styczniu wykonawca inwestycji koncentrował się na budowie stacji „Rondo Polsadu” oraz przebudowie kanału Sudołu Dominikańskiego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny pod nazwą Port Polska, uruchomiła przetarg na wykonawcę badań archeologicznych na 120-kilometrowej linii między Warszawą i Łodzią. Zgodnie z harmonogramem rozstrzygnięcie postępowania planowane jest w II kwartale 2026 roku, a prace na gruncie powinny ruszyć na przełomie 2026 i 2027 r.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.